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                      汽封加熱器疏水不暢問題的解決

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                      作者來源:李清 ????? 發布時間: 2020-05-12 22:19
                      導讀:汽封加熱器水位不易控制、經常造成汽封加熱器滿水的問題,為保證汽輪機的安全運行,打開汽封加熱器危機疏水排水至凝泵泵坑、造成大量能量和工質的浪費、汽封加熱器形同虛設。

                      缺陷名稱:沙河#1機組汽封加熱器疏水不暢
                      發生時間:2013.4.21
                      消除時間:2013.4.24
                      缺陷情況
                      沙河發電#1機組在機組試運行期間,一直存在汽封加熱器水位不易控制、經常造成汽封加熱器滿水的問題,為保證汽輪機的安全運行,打開汽封加熱器危機疏水排水至凝泵泵坑、造成大量能量和工質的浪費、汽封加熱器形同虛設。由此可見,汽封加熱器疏水不暢問題急需解決的重要性。
                      消除過程
                      5.1 檢修檢查
                      鑒于以上情況,在停機消缺時,對汽封加熱器的疏水管道、閥門、水封筒進行了解體檢查,均未發現異常。并用注水閥對水封筒進行注水,確認汽封加熱器至排汽裝置的所有管段暢通。
                      5.2 初次調整
                      開機后,運行人員任然無法正常投入汽封加熱器疏水。根據以往的經驗,懷疑水封筒發生了氣阻,采用水封筒注水的方法來破壞水封筒的氣阻。

                      附圖1:汽封加熱器系統圖
                      汽封加熱器疏水不暢問題的解決

                      5.2.1 首先,通知運行關注機組真空,發現異常及時通知,并現場關閉汽封加熱器正常疏水手動門;
                      5.2.2 關閉汽封加熱器正常疏水手動門;
                      5.2.3 打開水封筒注水門,保持5分鐘以上;
                      5.2.4 打開汽封加熱器正常疏水手動門,觀察加熱器水位緩慢下降,20分鐘降低2cm;
                      5.2.5 關閉汽封加熱器危機疏水電動門,觀察加熱器水位緩慢下降,20分鐘降低2cm;
                      5.2.6 關閉水封筒注水門,交代運行觀察運行;
                      5.2.7 3小時后,加熱器水位突然有480mm升至600mm(小于20秒),加熱器滿水;
                      5.2.8 打開汽封加熱器危機疏水電動門,關閉汽封加熱器正常疏水手動門,觀察運行30分鐘,加熱器水位計仍然滿水。
                      5.3 再次調整
                      觀察汽封加熱器危機疏水電動門出水,水流約1/3管,懷疑由于軸抽風機入口負壓的原因,造成汽封加熱器危機疏水電動門出水不暢,經與運行人員協商決定:停運軸抽風機,進行汽封加熱器放水。
                      5.3.1 停運軸抽風機;
                      5.3.2 開啟軸抽風機旁路門,觀察汽封加熱器危機疏水電動門出水10分鐘,水流未見變化,水流約1/3管,汽封加熱器水位未見明顯變化。
                      5.4 第三次調整
                      針對以上情況,我進行分析,由于汽封加熱器的汽側通過軸抽風機旁路門與軸抽風機出口管(即排大氣)相連通,汽封加熱器在滿水的情況下,汽封加熱器危機疏水電動門應該滿管出水,因此,懷疑汽封加熱器水位計連通管堵塞,我們采取了以下調整方式。
                      5.4.1 關閉水位計上下聯通閥;
                      5.4.2 聯系檢修到場,檢查水位計的情況:
                      5.4.2.1 拆開水位計的上、下絲堵,放盡水位計存水;
                      5.4.2.2 回裝水位計下絲堵;
                      5.4.2.3 打開水位計下聯通閥,水位計無水位顯示,拆開水位計的下絲堵,水位計內無存水,確認水位計下聯通管(閥)堵塞;
                      5.4.2.4 回裝水位計下絲堵;
                      5.4.2.5 外觀檢查水位計下聯通閥兩側法蘭墊,均為纏繞墊,不存在可能是盲板的可能,汽封加熱器下水位接口不通的可能性也較小,可以先不考慮;
                      5.4.3 疏通水位計下聯通管:考慮到疏水溫度較高,解體檢查存在燙傷的風險,因此,嘗試用軸抽風機的負壓進行疏通。
                      5.4.3.1 關閉水位計下聯通閥;
                      5.4.3.2 聯系運行人員,關閉軸抽風機旁路門,開啟軸抽風機;
                      5.4.3.3 打開水位計上聯通閥,水位計上絲堵處有很大的吸力,說明水位計上聯通閥暢通;
                      5.4.3.4 關閉水位計上聯通閥;
                      5.4.3.5 打開水位計下聯通閥,水位計上絲堵處剛開始有輕微的吸力、吸力逐漸增大,保持閥門開啟5分鐘以上;
                      5.4.3.6 關閉水位計下聯通閥,安裝水位計上絲堵;
                      5.4.3.7 打開水位計上、下聯通閥,水位計迅速有水位顯示,高度150mm;
                      5.4.3.8 至此,可以確定汽封加熱器系統已經正常。
                      5.5 問題真相
                      5.5.1 由于空冷機組的真空波動較大,水封筒極易造成氣阻,造成加熱器水位不易控制、經常造成加熱器滿水的問題,稍開水封筒注水門可以防止氣阻的發生;
                      5.5.2 打開汽封加熱器危機疏水電動門,水位不降低的原因是由于水位計下聯通管堵塞造成假水位造成誤判。
                      5.6 操作調整
                      5.6.1 打開水封筒注水門,保持5分鐘;
                      5.6.2 打開汽封加熱器正常疏水手動門,關閉水封筒注水門再開啟兩圈,保持不變;
                      5.6.3 關閉軸封加熱器危機疏水電動門;
                      5.6.4 觀察汽封加熱器水位保持在230mm附近;
                      5.6.5 觀察運行1個月,未見異常。
                      其他可以考慮的方案
                      由于空冷機組的背壓變化較大,設計背壓范圍寬:汽輪機正常運行允許的最高背壓<65kPa(a),采用水封筒疏水極易造成阻塞,因此,可以考慮更換為調整門調整。
                      結束語
                      通過對系統的分析研究,找出了汽封加熱器水位不易控制、經常造成加熱器滿水的的主要因素并采取了相應的措施,使系統可以正常投運,既保證汽輪機的安全運行,又避免了打開加熱器危機疏水排水至凝泵泵坑、造成大量疏水浪費的情況發生,取得了良好的效果。希望在大家以后的工作中遇有類似問題能有所借鑒。

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